在深圳市政協(xié)四屆二次會(huì)議上，部分與會(huì)委員就發(fā)展深圳集裝箱運(yùn)輸業(yè)、物流提出了議案。

委員張錦提出，經(jīng)過近十年的發(fā)展，深圳以地理和各方面的優(yōu)勢已使深圳物流業(yè)初具規(guī)模，深圳港已穩(wěn)居全球第四大集裝箱港。但要將物流業(yè)做大做強(qiáng)還有很多問題急需解決；其中問題較為突出的是集裝箱運(yùn)輸業(yè)。目前集裝箱運(yùn)輸業(yè)的狀況不容樂觀，其發(fā)展也遇到了許多挑戰(zhàn)：集裝箱陸路運(yùn)輸市場秩序混亂，相關(guān)法規(guī)不完善，管理難度大；拖車停放和維修用地缺乏規(guī)劃，深圳規(guī)劃建設(shè)的六大物流園區(qū)尚未考慮拖車停放和維修等后勤服務(wù)用地；2007年鹽田港區(qū)集裝箱吞吐量有望突破一千萬標(biāo)箱，屆時(shí)進(jìn)出港口的集裝箱拖車將超過二萬二千輛，解決拖車停放的問題已迫在眉捷。

他提議：希望市政府對(duì)在深圳注冊(cè)的集裝箱運(yùn)輸公司提供優(yōu)惠條件，降低本地車的營運(yùn)成本，避免本地車外省上牌而使深圳稅收外流的現(xiàn)象；盡快規(guī)劃拖車停放和維修后勤服務(wù)區(qū)用地，對(duì)一些大的集裝箱運(yùn)輸企業(yè)在用地上給予一定的支持；有關(guān)部門完善相關(guān)法規(guī)，政策，建立長效管理機(jī)制。加大打擊力度，杜絕無牌無證車輛運(yùn)營。為深圳集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)開放、公平、競爭有序的市場環(huán)境。從而使深圳物流業(yè)更上一個(gè)臺(tái)階。

針對(duì)規(guī)劃建設(shè)深圳港后方集裝箱拖車停放和維修后勤服務(wù)園區(qū)，委員高旭敏提出建議:后勤服務(wù)園區(qū)要有別于物流園區(qū)，后勤服務(wù)園區(qū)建成后，可以要求集裝箱運(yùn)輸企業(yè)入園經(jīng)營，政府部門加強(qiáng)規(guī)范管理，結(jié)合西進(jìn)西出、東進(jìn)東出的道路建設(shè)或規(guī)劃建設(shè)集裝箱牽引車專用通道，直達(dá)港區(qū)，用三、五年的時(shí)間，徹底解決深圳港口發(fā)展規(guī)劃中的遺留問題，促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，為成就深圳百年大港的目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。