在記者剛剛結束的2006中國廣州國際物流節(jié)上了解到，我國的物流成本2005年占GDP18.5%，先進發(fā)達國家10%。中國交通運輸協(xié)會會長錢永昌認為，我國物流理念缺乏理解，物流市場不夠成熟。要發(fā)展好中國的物流業(yè)，首先政府要發(fā)揮物流發(fā)展的宏觀引導、扶植和協(xié)調的職能。

中國交通運輸協(xié)會會長、原交通部部長錢永昌在發(fā)布會上發(fā)言

據(jù)了解，2005年，我國鐵路營業(yè)里程達到7.5萬公里；公路通車里程達到190萬公里，其中高速公路4萬公里，位居世界第二位；內河通航里程達到12.3萬公里，其中千噸級以上航道8800公里；全國港口萬噸級以上的泊位已達944個，貨物吞吐量突破50億噸，為世界各國之最，集裝箱吞吐量約7800余萬標箱，這兩個吞吐量已連續(xù)三年位居世界第一；民航通航總里程達到205萬公里。從總體上來說，我國交通運輸發(fā)展已由“制約型”進入到“能力緩解型”。

錢永昌認指出，目前物流專業(yè)人才嚴重缺乏，2001以前大專院校沒有物流系，這幾年有100多個大專院校設立了160多個物流系，但學生培養(yǎng)出來需要一個過程，教師也正在培養(yǎng)。

他說，我國更需要政府宏觀規(guī)劃、政策引導、部門協(xié)調，促進推動物流健康規(guī)范發(fā)展。其次，要逐步建立有利于物流發(fā)展的政策法規(guī)體系。另外要重視加快物流園區(qū)的建設。重點培育一批現(xiàn)代物流企業(yè)，發(fā)揮示范作用，并且要加強物流標準化的建設，制訂一個裝備和設施的標準化系統(tǒng)與國際接軌。

錢永昌認為不斷提高對物流的準確性理解，建立正確的理念，才能充分利用物流的管理技術，物流市場也才能更好的形成。