10月28日，朗華集團“一帶一路”中歐班列業(yè)務合作簽約儀式暨新聞發(fā)布會在四季酒店會議廳隆重舉行。朗華分別與哈薩克斯坦鐵道部、白俄羅斯鐵道部、DHL全球貨運中國總部就運營、貨運集運與合作等達成戰(zhàn)略共識，在深圳市物流與供應鏈管理協(xié)會鄭艷玲秘書長等嘉賓的見證下，正式開啟鵬歐鐵路貨運班列項目。深圳市委常委劉慶生代表市委在簽約儀式前于市民中心會見了與會嘉賓。

鵬歐班列：一條穩(wěn)定、安全、快速、便捷的戰(zhàn)略通道

會談中，劉慶生對遠道而來的國際友人表示熱烈歡迎。他表示，地處粵港澳中心地區(qū)的深圳，目前正充分發(fā)揮地緣、商緣、人緣優(yōu)勢，以交通互聯(lián)、經(jīng)貿(mào)合作、人文交流為重點，大力發(fā)展流通經(jīng)濟，打造“一帶一路”的戰(zhàn)略樞紐，鵬歐鐵路貨運班列項目的開啟將成為“一帶一路”沿線國家的共同福祉。

據(jù)了解，鵬歐鐵路貨運班列項目路線規(guī)劃由深圳至德國漢堡，從深圳清關始發(fā)，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國，并輻射意大利、英國、捷克等歐洲國家。項目運營后，將深圳與珠三角、港澳臺、東盟地區(qū)以及我國中西部地區(qū)和歐亞大陸廣大內陸沿線國家連成一片，進一步發(fā)揮深圳海鐵聯(lián)運優(yōu)勢，服務于國家“一帶一路”戰(zhàn)略，聯(lián)動德國工業(yè)4.0與中國制造2025，促進外貿(mào)穩(wěn)增長與產(chǎn)業(yè)升級。項目正由朗華集團推進、發(fā)起成立運營平臺，而DHL全球貨運將作為朗華首家合作伙伴率先體驗這條快速、便捷的戰(zhàn)略通道。

朗華與白俄羅斯鐵道部代表簽約

目前國際主流的貿(mào)易方式還是以海運、空運為主，但是國際鐵路班列的開通無疑將打造新的貿(mào)易通道，進一步將深圳打造成海陸空多式聯(lián)運的亞洲貨運轉運中心。朗華集團董事長張春華指出：“鵬歐鐵路貨運班列是一條穩(wěn)定、安全、快速、便捷的戰(zhàn)略通道，不僅為珠三角的貨運出口提供通道，也為越南等東盟國家以及港澳臺地區(qū)商品轉口提供選擇；班列將大大提高中國跨境運輸?shù)木C合效率，同時亦有利于深圳市企業(yè)加快資金流轉率、提升貨物周轉率，減少庫存，提升中國產(chǎn)品在國際上的綜合競爭力”。

聯(lián)動海運、空運，更快對接德國工業(yè)4.0

深圳擁有一批具有國際競爭力、自主知識產(chǎn)權的本土產(chǎn)品，在產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品特點上與中歐班列產(chǎn)品定位高度契合。張春華強調：“開通鵬歐班列，深圳不僅可以整合梳理貨運資源，聯(lián)動現(xiàn)有港口與機場優(yōu)勢，輻射其他省市與區(qū)域，還能進一步激活深圳現(xiàn)有鐵路運輸?shù)臐撃芘c活力，提升現(xiàn)有物流在更大范圍、更廣區(qū)域內的國際布局”。

據(jù)統(tǒng)計，2015年，深圳市對歐盟進出口總值2401.1億元，比上年（下同）增長1.4%。其中，對歐出口1910.6億元，增長3.2%；機電產(chǎn)品為最大出口商品，2015年，深圳對歐盟出口機電產(chǎn)品1419.2億元，增長5.1%，占同期深圳市對歐盟出口值的74.3%，其中出口自動數(shù)據(jù)處理設備及其部件200.6億元，手機54.1億元。

朗華與哈薩克斯坦鐵道部代表簽約

相比海運時效長，空運費用高的特點，鐵路運輸安全性高，價格相對合理，中歐鐵路貨運班列適用于貨值較高的高端設備、電子產(chǎn)品、工業(yè)設備、汽車等零部件、高檔產(chǎn)品、救災搶險物資、生鮮食品、季節(jié)性商品、小件高貨值物品等產(chǎn)品的進出口，是海運與空運的有益補充。

同時，鵬歐班列還有效對接德國工業(yè)4.0，助力中國制造2025，促進珠三角產(chǎn)業(yè)升級，對中德、中歐未來經(jīng)濟發(fā)展意義重大。

促外貿(mào)，穩(wěn)增長，提升深圳城市功能

在采訪中，張春華指出：“僅從朗華集團、DHL全球貨運以及前海及供應鏈行業(yè)協(xié)會會員企業(yè)等渠道信息進行統(tǒng)計，鵬歐鐵路全年出口貨運量約13000柜，出口總值將近280億美元；全年可進口各位貨物約5600柜，進口總值46億美元左右?！辫b此，每年通過鵬歐班列進出口貨值將約達326億美元的規(guī)模，將貢獻與外貿(mào)相關稅收（關稅、增值稅、消費稅、印花稅、所得稅等）總計超過約100億元人民幣。這又將是一個“以流通變革拉動經(jīng)濟增長”的生動案例。

朗華與DHL全球貨運代表簽約

此外，在“一帶一路”和“中國制造2025”戰(zhàn)略帶動下，中國與沿線周邊國家間的商貿(mào)往來將更加緊密，企業(yè)間的商品和服務流通也會更加頻繁，深圳城市的發(fā)展也將迎來重大的發(fā)展機遇。

項目實施后，將進一步深化深圳作為轉口貿(mào)易中心城市的先天優(yōu)勢，打造海陸空多式聯(lián)運的亞洲貨運轉運中心，促進產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈深度融合；讓深圳成為“一帶一路”戰(zhàn)略的核心節(jié)點，進一步拓寬與沿線城市交流的廣度與深度。此外，項目還將推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并在城市功能提升等方面發(fā)揮持續(xù)社會效益。

深化國際產(chǎn)能合作，共享世界經(jīng)濟

此次簽約儀式上，哈薩克斯坦鐵道部代表Erjan Khulakov、白俄羅斯鐵道部代表Artur Ballardt都對“鵬歐班列”的開通充滿期待，深化與朗華集團在物流、倉儲、外貿(mào)、電商、金融等領域的合作無疑將進一步促進中國（深圳）與中歐班列沿線國家經(jīng)貿(mào)往來與投資合作?！谤i歐班列”作為承載經(jīng)貿(mào)雙方交流與合作的重要載體，將加速中國與“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)與文化交流。

隨著互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略影響力的不斷擴大，跨境電子商務已經(jīng)成為未來多邊貿(mào)易的重要方式，深圳跨境電子商務更是走在了時代的前沿，但是物流的發(fā)展并沒有隨著電子商務的興起而得到飛速的發(fā)展。反而，傳統(tǒng)的物流環(huán)節(jié)已經(jīng)成為了制約跨境電商發(fā)展的一大阻礙，隨著“鵬歐班列”的開通，將打破制約深圳跨境電商發(fā)展的物流瓶頸，克服不可控事件、自然天氣等因素的影響，促進深圳與歐洲相關目標市場的貿(mào)易往來。

朗華集團董事長張春華致辭

自2011年第一條中歐鐵路貨運班列–“渝新歐”開行以來，中歐鐵路數(shù)量不斷增多，與歐亞地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來日漸頻繁，結出了更加豐碩的貿(mào)易成果。截至2016年6月底，中歐班列累計實現(xiàn)中國進出口貿(mào)易總額約170億美元，促進中國與”一帶一路”沿線國家貿(mào)易總額增長到全國貿(mào)易總額的26.1%，為沿線各國經(jīng)濟發(fā)展帶來重要推力。

未來，隨著“鵬歐班列”的布局不斷深入，作為整個珠三角乃至東南亞地區(qū)轉運中心，深圳將更快實現(xiàn)國際大港口城市的發(fā)展目標。隨著鐵路貨運集聚效應的發(fā)揮，中歐班列還將進一步配備安全高效、方便快捷、綠色環(huán)保的供應鏈服務平臺，并進一步整合市場要素資源與配置，提升供給側要素綜合服務；從微觀上看它是深圳流通格局的一次梳理；從宏觀上看，它將成為世界共享經(jīng)濟的又一大通道和新橋梁。