在南友高速公路通車(chē)，口岸“大通關(guān)”建設(shè)提速等一系列因素助推下，憑祥口岸作為中國(guó)—東盟陸路黃金通道的地位和作用更為凸顯，進(jìn)出口貿(mào)易加速發(fā)展，帶動(dòng)物流量迅猛增長(zhǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年1至9月，僅進(jìn)入中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)憑祥物流園（簡(jiǎn)稱(chēng)“憑祥物流園”）的進(jìn)出口貨物就達(dá)101.5萬(wàn)噸，超過(guò)去年憑祥公路口岸全年進(jìn)出口貨物量。

南友高速公路開(kāi)通后，汽車(chē)從南寧到友誼關(guān)的行車(chē)時(shí)間僅兩個(gè)多小時(shí)，從南寧至越南首都河內(nèi)僅需5小時(shí)，中越跨國(guó)運(yùn)輸更為方便快捷，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)與東盟國(guó)家的跨境運(yùn)輸便利化創(chuàng)造了必要條件，同時(shí)有效降低了物流成本。

2006年10月，廣西第一個(gè)電子口岸——友誼關(guān)電子口岸的開(kāi)通運(yùn)行，標(biāo)志著廣西在國(guó)內(nèi)率先建成了中越邊境公路出入境車(chē)輛聯(lián)檢核放系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、邊防等相關(guān)聯(lián)檢部門(mén)的數(shù)據(jù)共享、聯(lián)網(wǎng)申報(bào)、聯(lián)網(wǎng)核查、聯(lián)網(wǎng)作業(yè)。憑祥口岸在提高通關(guān)效率、減少重復(fù)作業(yè)、降低企業(yè)成本等方面的優(yōu)勢(shì)日益凸現(xiàn)。

總投資11億元的憑祥物流園自2006年12月開(kāi)園啟用后，實(shí)現(xiàn)了驗(yàn)關(guān)業(yè)務(wù)聯(lián)合辦公的“大通關(guān)”服務(wù)，進(jìn)出口貨物可一次報(bào)審、一次查驗(yàn)、一次放行。物流園由此成為東盟各國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易活動(dòng)的服務(wù)大平臺(tái)，憑祥口岸的過(guò)貨能力和服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步提高；運(yùn)距短、通關(guān)快、成本低，成為憑祥口岸的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，吸引了更多貨物經(jīng)友誼關(guān)進(jìn)出口。今年1至9月，平均每天有300輛滿(mǎn)載貨物的貨車(chē)進(jìn)入憑祥物流園辦理通關(guān)手續(xù)。

得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、快速便捷的交通、口岸通關(guān)的全面提速，直接促進(jìn)了憑祥口岸進(jìn)出口貿(mào)易的持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，物流量迅猛增加。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2006年經(jīng)憑祥口岸進(jìn)出口貨物總量約為152萬(wàn)噸，其中，經(jīng)公路口岸進(jìn)出口約85.5萬(wàn)噸。而今年1至9月，據(jù)憑祥物流園統(tǒng)計(jì)，僅經(jīng)該物流園進(jìn)出口的貨物就達(dá)101.5萬(wàn)噸，超過(guò)憑祥公路口岸去年全年的進(jìn)出口貨物量。其中，進(jìn)口貨物約47.5萬(wàn)噸，以水果、紅木家具、鐵礦石、淀粉、木薯等為主；出口貨物54萬(wàn)噸，主要為機(jī)械、醫(yī)療、造紙等設(shè)備類(lèi)產(chǎn)品、卡車(chē)及汽車(chē)摩托車(chē)配件、水果、農(nóng)副產(chǎn)品、化工產(chǎn)品等。

看好憑祥、崇左乃至廣西作為國(guó)際大通道和區(qū)域性物流基地的優(yōu)勢(shì)，日本住友商事株式會(huì)社等國(guó)際知名企業(yè)的物流項(xiàng)目進(jìn)駐憑祥物流園。今年9月，日本住友商事株式會(huì)社在憑祥物流園開(kāi)通中越陸路集裝箱運(yùn)輸定期航班，主要服務(wù)于佳能越南工廠(chǎng)到佳能(中國(guó))有限公司廣州配送中心的打印機(jī)產(chǎn)品運(yùn)輸。此前日本企業(yè)在中國(guó)與越南北部間的運(yùn)輸主要以海運(yùn)為主，從中國(guó)華南地區(qū)到越南河內(nèi)約需1周時(shí)間，到泰國(guó)曼谷需要2周。而開(kāi)通中越陸路集裝箱運(yùn)輸定期航班后，從陸路走，廣州至越南河內(nèi)比海路縮短5天時(shí)間；廣州至泰國(guó)曼谷也縮短7天時(shí)間，節(jié)約了成本。

另外，日本物流企業(yè)全日通公司也在憑祥物流園設(shè)立辦事處。如今，共有20余家物流企業(yè)、進(jìn)出口貿(mào)易公司進(jìn)駐憑祥物流園。