隨著生活水平的日益提高，人們對冷凍冷藏食品的需求越來越大，冷鏈物流市場商機(jī)逐漸顯露。有數(shù)據(jù)顯示，去年冷鏈物流總額在3.5萬億~4萬億之間，冷鏈每年增長達(dá)到22%。而在2015中央一號文件中，國家再次提出了要完善跨區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，開展冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化示范，實(shí)施特色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)預(yù)冷工程等舉措。但從目前來看，冷鏈發(fā)展的滯后在根本上制約了農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展。

“我們的運(yùn)輸車輛并不是專業(yè)的冷凍冷藏車，而都是冷藏保溫車，冷凍冷藏車可以讓產(chǎn)品保鮮更長的時間，而冷藏保溫車在通常情況下只能維持一到兩天，時間久了食物就會變質(zhì)，更遠(yuǎn)的地方就送不了了?！笔仪f某冷鏈運(yùn)輸集團(tuán)段經(jīng)理道出了冷鏈流通裝備的“掣肘”現(xiàn)象。

石家莊某農(nóng)產(chǎn)品公司招商運(yùn)營副總董某也向記者表示：通常情況下，公司將冷鏈運(yùn)輸交由第三方公司承包，這樣才能減少總公司的成本支出，同時可以讓更專業(yè)的公司進(jìn)行運(yùn)輸。

如此可見，冷鏈物流最大的“痛點(diǎn)”就是運(yùn)輸環(huán)節(jié)。從另一方面來看，運(yùn)輸車輛的配置還將直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量，甚至直接影響消費(fèi)者在食用時的口感，那么為何眾多的大型冷鏈物流企業(yè)不購買專業(yè)的冷凍冷藏車呢？

以冷鏈電商的成本支出為例，2015，國內(nèi)4000家生鮮電商中有95%的電商無法盈利，原因就出現(xiàn)在冷鏈運(yùn)輸上，冷鏈成本占到總成本的40%，占銷售額的25%～40%。邢州某農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園區(qū)郭某：“一輛冷凍冷藏車是普通車輛價錢的三倍多?！边@讓本就高于普通商品物流成本的冷鏈物流企業(yè)不堪負(fù)重。

不能讓冷鏈流通裝備掣肘企業(yè)發(fā)展！融資租賃作為設(shè)備融資的一種重要手段，兼具促進(jìn)裝備制造業(yè)發(fā)展、設(shè)備進(jìn)出口、中小企業(yè)融資等多種功能，是產(chǎn)融結(jié)合的典型領(lǐng)域。在一些發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，融資租賃是企業(yè)設(shè)備融資的主要工具之一，其重要性僅次于銀行信貸。

2014年6月成立的朗華融資租賃有限公司，隸屬于深圳朗華集團(tuán)，重點(diǎn)切入物流設(shè)備行業(yè)。朗華集團(tuán)成熟運(yùn)作多年，頻繁接觸供應(yīng)鏈上下游的企業(yè)，其中諸多物流企業(yè)常常存在融資需求，冷鏈流通裝備就是其中之一。

依托集團(tuán)持續(xù)穩(wěn)定的資金優(yōu)勢，朗華融資租賃為這些物流企業(yè)提供資金上的幫助和支持，有效緩解中小企業(yè)融資困難，提高資源配置效率的同時，也進(jìn)一步促進(jìn)了二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。